Een groep studenten komt voor een groepsuitje naar Scheveningen. Ze willen daar iets doen wat ze nog nooit eerder tijdens een groepsuitje hebben gedaan. Een trip met de PS1 van powerboat scheveningen is natuurlijk een goede optie. Jan Marius nam een paar dagen van te voren contact met ons op om te zien of het mogelijk was met de groep te gaan varen. Dit konden we uiteraard voor ze organiseren en aangezien de hele groep ook ergens wilde gaan eten werd er besloten om iedereen bij strandtent “Brunotti Beach” te laten wachten tijdens de verschillende sessies.

Op de boulevard van Scheveningen kwam er een grote paarse bus aan. Het was een van de bussen van de Kwibus. Zij kwamen de groep naar Scheveningen brengen en ze later ook weer ophalen. Bij aankomst werd de groep al snel opgedeeld en konden we aan de eerste trip beginnen. Het was schitterend weer en de zee was prima om flink hard overheen te knallen. De Rib powerboat vloog in no time naar de ankerplaats voor de kust van Scheveningen.

Tijdens een trip kwam ook de Eendracht nog de haven uit gevaren wat we heel mooi op beeld hebben kunnen krijgen.

Het groepsuitje was geslaagd. Naderhand hebben we gezellig samen nog wat gedronken. Iedereen was in elk geval goed uitgewaaid voor het laatste deel van het groepsuitje.

Jan Marius, dank je wel en graag tot ziens!

18 mei 2011.

Bosch Powertools gaat voor een bedrijfsuitje met een groep van haar beste klanten naar Scheveningen. Gedurende twee dagen worden er presentaties gegeven en wordt de groep bezig gehouden met allerlei leuke activiteiten. Eén van de activiteiten is het varen met de Rib powerboat van powerboat scheveningen.

Gezien de omvang van de groep en om een stukje interactie te creëren hebben we besloten om er een tweede identieke rally Rib bij in te zetten. De tweede Rib hebben we laten overkomen vanaf All Sports Resort Maurik. Het was erg mooi om twee identieke boten tegelijk over het water te zien gaan. Zo konden we er af en toe ook nog een beetje een wedstrijd van maken wat voor de groep wel erg mooi was om mee te maken.

Het overige deel van de groep verbleef bij “standclub WIJ” voor een hapje en een borrel. Dat is ook erg goed bevallen. Ook het uitzicht op zee waar de boten elke keer voorbij kwamen was enorm mooi vanaf deze locatie.

Iedereen heeft genoten en wij zullen beloven dat we het woord “Kärcher” niet meer in de mond zullen nemen met een groep verkopers van Bosch Powertools producten

Op de dag zelf viel bij iedereen zijn mond open. Er stond een stralend blauwe lucht en de wind was perfect voor zowel het varen met de Rib powerboat als het vliegeren, ook wel powerkiten genoemd, op het strand. Niet iedereen binnen de groep was op de hoogte gebracht en men stond vol spanning op het strand te wachten wat er zou gaan gebeuren. Een bedrijfsuite organiseren en het iedereen naar de zin maken valt ook helemaal niet mee. Op het moment dat er verteld werd wat we gingen doen werd er enorm enthousiast gereageerd. Het werd nu tijd voor een beetje actie op de Rib en het strand.

De zee was geweldig mooi om op te varen. We konden genoeg spektakel leveren wat ook weer te zien is aan de grote smile op de gezichten van de mensen aan boord. We konden prima uit de voeten en hebben de actie geleverd die iedereen had verwacht. Sommigen hoefden we het ook geen twee keer te vragen of ze nog een keer mee wilden toen er wat plekken over waren.

Op het strand was er ook voldoende actie. Er stond een mooie wind die de powerkite goed in de lucht hield en ook nog een beetje kracht uitwerking gaf aan de armen.

De dag werd afgesloten met een BBQ bij Solbeach op het strand. Al met al weer een enorm geslaagde dag.

Omstreeks 14.30 uur kwam het prachtige schip ‘De Ecolution’ van voormalig astronaut Wubbo Ockels naar de haven van Scheveningen. Met een groep van ongeveer 10 boten zijn we het schip tegemoet gevaren en deze om de bemanning welkom te heten in de haven van Scheveningen waar De Ecolution enkele maanden zal blijven liggen.

De speciaal gecreëerde plaats in de haven was leeg gemaakt en iedereen stond klaar voor de ontvangst. Een gezellige Dixieband maakte de ontvangst helemaal compleet.

Aan het roer van De Ecolution stond Wubbo Ockels die het schip met een enorme rust aanlegde aan de steiger. Het schip werd vastgelegd en de motoren werden uitgezet.

Deze zomer zal De Ecolution regelmatig uitvaren om te testen. Dit is nodig gezien het schip afgelopen winter zwaar is beschadigd. Door een enorme waterschade zal het nog maanden duren voor alles weer gereed is. Na de zomer zal het schip naar Groningen varen waar de laatste werkzaamheden zullen worden verricht.

Na de aankomst was er nog een receptie bij Dap & Co in de haven van Scheveningen waar wethouder Rabin Baldewsingh Wubbo Ockels, zijn vrouw en het team welkom heette in de haven van Scheveningen.

Namens het team van powerboat scheveningen ook een zeer prettig verblijf in de scheveningse haven gewenst!

Eindelijk was het zover. Na een goede voorbereiding van het feestteam van de afdeling Control van de Rabobank Den Haag stonden alle partijen klaar om er een leuke dag van te maken. Het bedrijfsuitje van de afdeling vond plaats op het strand vóór strandtent la Cantina.

Het weer was perfect. De zon scheen goed en er stond een stevige wind wat het onderdeel powerkiten erg ten goede kwam. Ook de golven op zee waren leuk om op te varen. We konden de boot laten springen, zelfs op sommige momenten laten vliegen, maar ook vreselijk leuk tussen de golven door laten glijden. Het is ook per groep en daarmee de mensen die we aan boord hebben verschillend hoe we de tocht maken.

Aangekomen bij la Cantina was de groep nog niet compleet. Door de verbouwingen aan Duindorp was het niet makkelijk het strand ter hoogte van la Cantina te bereiken. Gelukkig heeft een van de organisatoren iedereen via de telefoon naar binnen kunnen loodsen. Toen de groep compleet was werd er door de afdelingsmanager een welkomstgesprek gehouden waar ook het thema bekend werd gemaakt; “out of control”. Dat was even slikken voor de mensen die juist werken op de afdeling Control. Het verhaal werd overgenomen door PS1 piloot Ron Stafleu die de groep een stuk vertelde over het powerboat varen, het powerkiten en Harbour Golf. Iedereen zou meegaan op de powerboat. De groep werd wel opgesplitst voor de andere twee activiteiten.

We gingen met de eerste groep voor het varen en de mensen voor het Harbour golfen naar het Norfolk terrein waar de golfers werden verwerlkomd door Joost van Harbour Golf. Ron nam de groep voor het varen mee naar de boot.

We zaten vanuit de derde binnenhaven al snel op zee waar we eerst recht tegen de golven zijn in gevaren. Dat is altijd even best vreemd als een boot zo hoog de lucht in gaat. Daarna zijn we richting de pier van Scheveningen gevaren vanaf waar we vervolgens even een stuk flink op het gas zijn gegaan.

Het doordraaien van de groepen ging vrij soepel. Er waren mensen die niet meegingen, maar die plaatsen werden dankbaar ingenomen door enkele personen die geen genoeg konden krijgen van het geweld op zee.

Al met al heeft iedereen het enorm naar zijn en haar zin gehad. Na de activiteiten was er nog een buffet waar nog gezellig werd nagepraat over de activiteiten van de dag.

Wij danken Rabobank Den Haag voor hun komst. We zien jullie graag nog eens terug.

We wilden in een keer het water op, dus besloten we met de Grommer van Pieter van Duijn van Bootruns een combinatie te maken waarbij de ene helft van de groep op de Rib Powerboat zat en de andere helft op de reddingsboot. De groep was duidelijk onderverdeeld in een helft rustige mensen en een helft dare devils die geen uitdaging uit de weg gaan. We gingen met twee boten het water op om eerst de sessie met de powerboat te maken.

Op zee was het rustig, het water was kalm en we konden de hele weg vol gas varen. Gelukkig maakt Pieter nog een beetje een goede golf achter de reddingsboot zodat we af en toe de Rib Powerboat konden laten springen. Tijdens de eerste sessie werd er nog redelijk beschaafd gevaren. Dat probeerden we met de tweede groep even anders te doen.

Tijdens de wissel werden de ervaringen even vlot uitgewisseld. Een van de heren die plaats nam op de PS1 ging ‘verhuizen’ naar een andere afdeling waardoor dit ook meteen werd gezien als een afscheidsfeest. De mannen kwamen aan boord en het gas ging vol open. Iedereen genoot met volle teugen. Er nam zelfs iemand plaats op het console voorop de PS1. Na een sessie op het water en enkele meters stuiteren op de golven, was het tijd om naar de derde binnenhaven te gaan voor de Powerboat Rescue.

De Grommer werd aangelegd aan de steiger en PS1 piloot Ron haalde even onze nieuwe piloot Eugene op vanaf de boothelling in de haven zodat hij bij de Powerboat Rescue kon assisteren. Iedereen stapte van de boten af de steiger op om zich om te kleden. Helaas lag er een stuk verderop een visboot die het schoonmaken van zijn materialen niet zo erg nauw nam. Enkele meters vanaf de reddingsboot stonk het ook verschrikkelijk. Dat mocht de pret gelukkig niet drukken. Stuk voor stuk gingen de mannen in de pakken en het water in. Iedereen moest lachen omdat het eigenlijk wel heel erg leuk is om te doen. Als allerlaatste ging de collega die de afdeling zou verlaten zijn pak in en zei dat deze wat nat was van binnen. Dat kon natuurlijk niet, dus pakte Ron een nieuw pak dat vorig jaar nieuw is aangeschaft. Het zag er allemaal helemaal goed uit, de rits was dicht en hij begaf zich naar de rand van de steiger. Hij ging op de rand van de steiger zitten met zijn voeten in het water en liet zich er helemaal in zakken………RRRRRRITS. De rits van het nieuwe survivalpak begaf het meteen. Het pak liep ook direct vol met water. Ron snelde zich naar de man toe en trok hem zo snel mogelijk uit het water omdat dit immers maar 8 graden is op het moment. Dat was gelukkig snel gebeurd, maar het mocht niet voorkomen dat de man helemaal doorweekt was. Wat nu te doen?

Ron trok zijn zeilpak open en trok zijn warme en droge T-shirt uit en gaf deze aan de man. Dat was alvast opgelost. Als broek gaven we hem een pak mee zodat hij in elk geval warm en droog naar zijn hotel kon om zich later om te kleden. Iedereen heeft verder de rescue uitgevoerd en vond het geweldig. Ze moesten extra lachen omdat ze dachten dat wij dit pak speciaal aan diegene hadden gegeven die de afdeling zou verlaten. Dat was dus niet zo.

Wij willen G4S Beveiliging danken voor hun komst en hopelijk tot ziens.

De vrijgezel wilden ze in de ochtend toch een beetje voor schut laten lopen en daarom hebben ze hem verkleed als Oostenrijkse jodelaar in een lederhose. Gezien het die ochtend nog best wel fris was, vonden we het toch best nog wel een dappere actie van hem. Zijn hoge wollen sokken en korte broek waren toch nog wel erg gedurfd. De mannen hadden er zin in. De helft van de groep is eerst even een kop koffie gaan drinken bij DOK28 waarna ze later naar het Brouwcafé zouden verhuizen, de andere helft ging mee op de PS1.

Op zee was het redelijk ruw en de golven waren best nijdig. Door het ongunstige getij zou dat zeker nog wel een uur aan kunnen houden. Dat weerhield ons er niet van om de boot even flink de golven op te sturen. Met een volle gang voeren we richting de Pier van Scheveningen. Het was nog erg stil op het strand. Van daaruit zijn we de zee op gegaan voor een kleine jump sessie over de golven, over Rib Actie gesproken….

Tijdens het varen vroeg een van de heren hoe wendbaar de boot is, waarop piloot Ron zich even liet verleiden tot het maken van een klein bochtje. Tegen beter weten in stuurde hij de boot links de bocht om waarna de achterkant precies in een golf hapte en een zijwaartse noodstop maakte. De vrijgezel verloor zijn evenwicht en besloot om even in de hoek op de grond te gaan liggen. AUW! Dat was niet de bedoeling en dus iets teveel actie die ook goed op de video te zien is. Zo blijkt dat het varen met een Rib Powerboat niet zomaar een stukje varen is. De vrijgezel stond weer op en nam plaats naast piloot Ron. Zijn kameraden lachten hem vrolijk toe (uit). Het was tijd voor het laatste stuk richting Kijkduin. Daar was de zee wat vlakker, dus konden we goed op het gas met snelheden tot 85 km per uur. Iedereen was goed onder de indruk en tevreden. Nu konden we de haven weer in voor de tweede sessie.

Aangekomen in de haven kwam de tweede groep al netjes aangelopen. Er werden verhalen uitgewisseld over de ervaring en uiteraard over de val van de vrijgezel. Die vond het wel weer leuk om te melden dat hij de hele weg voorop het console had gezeten en dat het echt een leuke plek was in de hoop dat iemand daar in zou trappen. Helaas, het vrolijke nieuws was dat hij nog een keer mee mocht. De plek was in een keer niet zo interessant meer. Hij nam ook slim en veilig plaats in één van de stabeugels. Op naar de tweede sessie.

De zee was verbazingwekkend alweer een stuk kalmer. De golven waren afgenomen en de wind was ook afgezwakt. De zee was in een tijd van 20 minuten alweer helemaal veranderd. We konden dus ook iets meer op het gas.

Ik heb beloofd te vermelden dat de tweede groep harder heeft gevaren dan de eerste groep. We hebben de 89 km per uur aangetikt.
Bij deze dus, mannen!

Wij willen de groep bedanken voor hun komst en voor de gezelligheid op het dek. Wellicht nog eens tot ziens.

Ron.

Powerkiten als activiteit op het strand is echt enorm leuk om te doen. Men noemde het vroeger nog vliegeren op het strand. Met de grote sterke vliegers waarmee we vandaag de dag kunnen stoeien is dat langzaam aan veranderd in Powerkiten op het strand. Je hebt er aardige inspanning voor nodig om de vlieger te bedwingen als er een flinke wind staat. Gelukkig is Christiaan van Kitespace erg ervaren en kan hij iedereen precies vertellen hoe ze het goed en veilig moeten doen.

Om 14.00 uur verscheen PS1 piloot bij Beachclub DOEN voor een briefing. De mannen zaten net te lunchen aan het strand. Er was dus nog genoeg tijd over. De vrijgezel zat heel onopvallend in een oranje leeuwenpak van zijn broodje te genieten. De vraag wie er ging trouwen was weer eens niet nodig. Na de lunch zijn we begonnen met een korte introductie om uit te leggen wat we zouden gaan doen. De helft van de groep zou meegaan met Christiaan voor het Powerkiten, de andere helft ging met Ron mee voor de Powerboat tocht. Op het buitenterras van Beachclub DOEN namen de mannen afscheid van elkaar en ging ieder zijn kant op.

Aangekomen bij de steiger lag de PS1 klaar met onze nieuwe collega, Eugene Groothuis. Eugene is bij ons op dit moment in opleiding om alle kneepjes van het powerboat varen perfect onder de knie te krijgen. Tijdens de trip vaart Eugene mee om te leren van Ron en als extra safety man op de boot.

We waren dichtbij de zee, dus we gingen snel het water op voor onze sessie. De zee was alweer iets aangetrokken en de golven waren wat scherper als de trip ervoor. Gelukkig konden we toch nog flink op het gas. De pluche leeuwenkop van de vrijgezel hadden we veilig in de bank gelegd voor in het console. Hij mocht hem uiteraard niet verliezen. Hij moest de hele dag voor leeuw lopen. We hebben hem voorop het console gezet waar hij 30 minuten lang heeft zitten genieten van de snelheid en de enorme wind die je voelt bij hoge snelheid. De rits achterop zijn pak stond aan het einde van de trip ook helemaal open.

Het was tijd voor de wissel. We liepen met de hele groep terug naar Beachclub DOEN en door het strand op naar de rest van de mannen die nog lekker met de vliegers aan de slag waren. Christiaan was al bezig om de vliegers veilig op het strand neer te leggen terwijl de mannen hun ervaringen met elkaar deelden. Het was tijd voor de tweede sessie.

Ron liep met de tweede helft van de groep naar de steiger voor hun ervaring op de PS1. Op de steiger begon het met een briefing over veiligheid, waarna we los gingen van de kade voor de trip met de Rib boot. Die was ook weer geweldig. De mannen hebben ook volop genoten van het uitzicht op de boulevard van Scheveningen en Kijkduin.

Aangekomen bij de steiger werden de mannen nog voorzien van entree tickets voor de Crazy Pianos waarna we afscheid hebben genomen van de groep.

Wij willen iedereen en in het bijzonder Peter bedanken voor jullie komst en hopen jullie nog eens te mogen begroeten.

Vooraf hebben we een goed (en gezellig) gesprek gehad over de mogelijkheden. Wij stelden één vereiste; iedereen aan boord moest in elk geval zijn of haar zwemdiploma hebben. Annelies is dat nagegaan en het bleek dat iedereen in staat was om zelfstandig te drijven. Uiteraard hebben wij de beste beschermingsmaterialen, maar daarmee nemen we nog geen onnodige risico’s.

Het leek ons wel leuk om een beetje extra smaak aan de trip te geven, dus hebben we besloten om een stukje te gaan vertellen over de boot en alles wat er met het varen met een Rib Powerboat op zee te maken heeft. Je zou dus kunnen zeggen dat de kinderen vanuit de basisschool op de fiets direct door naar de Rib School kwamen voor een lesje over Rib Powerboats.

Aangekomen bij de boot hadden we eerst een klein probleem. Een van de accu’s die de 300 PK Evinrude E-Tec motoren moet aanslingeren was te zwak geworden en was toe aan vervanging. Gelukkig zit bovenaan de haven het bedrijf Profico Autobanden, wat een kennis is van piloot Ron Stafleu. Daar konden we dus prima een starthulp lenen. De boot was dus weer snel gestart en we konden beginnen met het ‘aankleden’ van de kleine mannen.

Alle reddingsvesten hebben we op de kleinste stand versteld en iedereen zat klaar op de banken te springen om af te varen. Het was echter tijd voor een stukje uitleg en educatie. Bij de vraag: “Hoe snel denken jullie dat deze boot kan?” klonk er over heel de boot “200!”, “300!”. We moesten de heren teleur stellen met de ‘schamele’ 110 km per uur die de boot kan halen. Na de uitleg hebben we de boot losgemaakt van de kade en zijn we het water op gegaan.

Op zee ging het gas een stukje verder open. Een van de ‘mannen’ vond het toch wel eng en zette het op een huilen. Uiteraard is dat niet de bedoeling, dus gingen we met een veel rustiger tempo weer verder. De opa van de jarige nam plaats achter hem en zo ging het wel en konden we weer verder. Voorop de banken zat vader Melchior te genieten van de golven. Als een voormalig fanatiek surfer begon zijn bloed toch wel een stuk sneller te stromen.

De Ring Powercraft heeft zich ook in deze trip enorm bewezen. De kinderen hebben een te gekke trip meegemaakt waar ze enorm van hebben genoten en ze zijn even op de Rib School geweest. Dat is altijd goed om te zien. Wij weten zeker dat het verhaal de volgende dag op school een stuk heftiger is verteld. Wij danken jullie voor jullie komst.

Wij hebben ons verdiept in verschillende merken zwemvesten en zijn terecht gekomen bij een Nederlandse producent van zwemvesten; Besto. Besto levert verschillende types en kwaliteiten voor elke wens. In overleg hebben wij ten behoeve van de klant besloten om met de zwaarste norm te gaan werken; de 275N reddingsvesten. 275N reddingsvesten zijn geschikt voor open zee en bij extreem zware omstandigheden. Ze zijn ook geschikt voor dragers van zware kleding en ook waterdichte kleding. De vesten zijn onder vrijwel alle omstandigheden volkomen veilig bij bewusteloosheid. Volgens de testen van dit merk zou een persoon die te water raakt binnen 5 seconden op zijn rug worden gedraaid met zijn gezicht boven water. Dat zien wij uiteraard liever niet gebeuren bij powerboat scheveningen, maar we vinden het belangrijk om een maximale veiligheid te bieden.

Door Besto zijn wij doorverwezen naar Jobe.nl die ook eigenaar is van reddingsvesten.com. In samenwerking met Wouter de Vries van Jobe.nl zijn wij tot goede afspraken gekomen en mochten ze ons de vesten leveren.

De Besto 275N vesten zijn bij ons naar grote tevredenheid in gebruik genomen. Het zijn mooie zwarte vesten van goede kwaliteit. Wouter heeft de vesten voor ons voorzien van mooie RVS ogen en hij heeft de vesten inclusief keuring en keuringsstickers geleverd. Hierdoor kan iedereen zelf zien dat de vesten in perfecte staat zijn.

Ook hebben wij in de winkel van Jobe nog twee jetski brillen meegenomen. Tijdens het jetskiën is het ook belangrijk om de ogen te beschermen. Nu is het op Scheveningen erg lastig om te jetskiën, maar de brillen lenen zich ook erg goed om op de boten te gebruiken en ze zien er geweldig uit. Wij zijn nu hiermee aan het testen en dragen ze zelf. Op het moment dat ze bevallen, zullen we deze ‘goggles’ van Jobe zeker ook voor onze klanten aanschaffen.

Eenmaal op de steiger was het een kwestie van de vesten aan en even rustig luisteren naar de veiligheidsbriefing van PS1 piloot Ron. Nadat dat eenmaal achter de rug was was het tijd om de zee op te gaan.

Het water was ondertussen die dag al wat ruwer geworden en daardoor konden we de boot zo af en toe lekker flink laten springen. Met een kleiner aantal personen op de boot gaat dat al heel erg snel als we een hoge snelheid hebben. De mannen hebben even kunnen genieten van het uitzicht vanaf zee op het Kuhrhaus en de Pier van Scheveningen waarna we even goed hard tegen de golven aan zijn gevaren. Het blijft altijd weer een leuk spel om de boot zo hard en zo hoog mogelijk over de zee te brengen zonder dat de mensen er enigszins last van hebben. Dat kunnen we gelukkig erg goed.

Richting Kijkduin probeerde Ron nog te kijken of hij misschien de bruinvissen zag die de hele dag al voor de kust aan het zwemmen waren. Het zou natuurlijk ook voor deze groep een hele ervaring zijn als de kleine walvissen zich nog even zouden laten zien. Dat was ook zo, de bruinvissen reageerden op de 250pk yamaha buitenboord motor en kwamen nieuwsgierig weer even met hun neus boven water.

Na nog wat snelle bochten en een stuk vol gas, was het weer tijd om naar de haven te varen. Het was voor de mannen weer tijd om richting Breda te rijden voor de rest van de avond. Ze vonden het meer dan de moeite waard. Dat vinden wij goed om te horen. Hopelijk tot ziens.

We hielden vandaag een korte briefing. De zee was enorm vlak waardoor de briefing wat korter en bondiger was. Het was in elk geval tijd om de zee op te gaan.

Varend langs de verkeerscentrale zagen we al dat de zee rustig was met een klein beetje deining. Dat belooft altijd hoge snelheden. Het weer was erg goed. De zon scheen en hoewel er een frisse wind stond, was het prima te doen op het water. Tijdens het varen langs de kust merk je al snel dat de snelheid op het water altijd overweldigend is. Iedereen reageerde enthousiast. Aangekomen bij de pier van Scheveningen hebben we de boot stilgelegd. Ron legde uit dat het water zo laag is geworden door de opgespoten stranden dat het niet meer mogelijk was om met de boot in de buurt van de Pier te komen bij laag water. We gingen daarom ook maar weer vlot met een flinke snelheid recht tegen de golven in.

Buiten op zee was het water wat ruwer en de golven wat hoger. Zo kunnen we in elk geval nog even wat flinke sprongen maken. We waren ook in no time bij Kijkduin. Scheveningen lijkt dan ineens best ver weg, maar niet voor de PS1. Met een hoge snelheid langs het strand gingen we richting de haven tot er plots iets opdook uit het water.

Ron legde de boot direct stil in de hoop dat dit nog een keer zou gebeuren. Dat was ook zo. 2 meter van de boot af kwam er een bruinvis naar boven om even lucht te happen. Het was echt heel erg bijzonder om de bruinvis van zo’n 80 cm van zo dichtbij de boot te mogen zien. We hebben de boot even laten liggen en er verscheen nog een bruinvis. Het leek een setje dat zich meerdere malen even kort aan het wateroppervlak vertoonde. Het was voor zowel ons als voor de mensen die op de boot stonden een enorm mooie ervaring. Wij hopen en denken ook dat ze de trip niet snel zullen vergeten.

Gelukkig was de PS1 besteld die al geduldig aan de steiger aan de 2e binnenhaven lag te wachten met PS1 piloot Ron Stafleu. Het was een enorm mooie dag hoewel de voorspellingen vooraf minder goed waren. We zijn met zeven personen en piloot de zee op geweest en hebben een geweldig mooie trip gemaakt.

Uiteraard moest er na de boottrip met de Rib boot weer verder vergaderd worden bij Dap&Co. Wij zijn nagegaan of de locatie is bevallen bij de groep. Dat was zo. De locatie was goed, het uitzicht was mooi en de ruimte was enorm geschikt voor de vergadering.

Wij danken de mensen van TNT post voor het meevaren met powerboat scheveningen en we hopen dat de vergadering helemaal naar wens is verlopen. Hopelijk tot ziens met de gehele afdeling.

Na een gesprek met goede vriend Paul Bolleboom van Bollier interieurbouw hebben we besloten om dit met een mooie ‘race look’ stof te bedekken die ook gelijk een beschermende functie heeft voor de opvarenden. Paul is gespecialiseerd in het ontwerpen van meubels voor o.a. grote horecabedrijven, maar ook voor kantoren en voor privédoeleinden. Tevens ligt zijn specialisatie bij het stofferen en herstofferen van meubels en het ontwerpen van de complete look en feel van horecabedrijven. Met referenties van ‘grote’ namen achter zich is Bollier de ideale partner om dit netjes en professioneel af te leveren.

Er is mooi carbonlook materiaal verwerkt tot mooie zachte kussens. De kleuren matchen perfect bij het RVS en de wit met blauwe boot. Ook zijn de rugleuningen waar de mensen tegenaan staan netjes ingepakt met deze stof. In het verleden vielen de kussens er nog wel eens vanaf en moesten wij deze met tape weer aan de beugels vastzetten. Dat is nu verleden tijd.

De beugels zien er weer perfect uit. Wij willen Paul hiervoor enorm bedanken. Voor diegene die benieuwd zijn naar zijn werk, kunnen gerust eens op zijn website kijken; www.bollier.nl.

Een ander punt dat wij hebben aangepakt zijn de hoofdsteunen achterop de PS1. Deze waren individueel gemonteerd wat wij een te zwakke montage vonden. Wij hebben de hoofdsteunen gedemonteerd en op een grote stabiele RVS plaat laten lassen. Hierdoor ontstaat er één geheel wat door de 6 nieuwe M12 tapeinden goed op zijn plaats wordt gehouden.

De PS1 is in elk geval weer klaar voor de zomer !

Onderweg naar Bergambacht was het even zoeken naar een locatie om de boot te water te laten. We hadden al tips gehad dat het bij de helling van de veerpont goed mogelijk was. Het enige was dat je snel weer weg moet zijn. Als de veerpont eraan komt en je bent niet weg, dan vaart deze gewoon door. Dat willen we niet, dus aangekomen bij de helling hebben we de boot en de trailer helemaal gereed gemaakt voor het ‘te water laten’. De pont ging weg en we hebben de boot er snel in laten zakken. Ach ja, zakken? Meer plonsen. De boot hing nog een meter boven het water door de lage waterstand waardoor hij een flinke duik moest maken. Met de veerpont in onze ooghoeken was dat geen moeilijke beslissing. De boot moest erin.

Eenmaal in het water was het weer even heel erg anders als op Scheveningen. De rivier met het gladde water was voor ons net als een tripje door een sloot. De golven die wij gewend zijn op zee, zijn nergens anders te vinden.

De auto en de trailer waren aan de kant gezet. Nu was het tijd om te zien hoe hard we over het water heen konden gaan. Met snelheden tot 97 km per uur vlogen we over de Lek richting de Maas. Dat is met die snelheid maar enkele minuten daar vandaan. Een powerboat trip naar Rotterdam is dus zo gemaakt.

We hebben de omgeving daar goed verkend en hebben geprobeerd om alle mogelijkheden in kaart te brengen. Wij hebben daar ook een mooie nieuwe trailerhelling gevonden waar we de boot prima uit het water kunnen halen.

Het is een leuke omgeving om te varen en goed water voor extreem hoge snelheden te maken.
Voor een bedrijfsuitje of vrijgezellenfeest kunnen wij dus ook op de Lek en op de Maas bij Rotterdam prima uit de voeten.